没想到，很多人心目中可靠的日系车…

信仰崩塌！

对，日本通报了 5 家车企，存在申请车型生产认证时造假。

“两田一马” 社长们集体道歉。

别说，姿势还特别统一～

从上到下分别是丰田、本田、马自达高管召开记者会道歉

其实这事，要从去年 4 月说起。

当时，丰田旗下的日本大发汽车，曝出造假丑闻。

大发汽车 2023 年 12 月 20 日新闻稿

到了年底底，调查结果公布，大发汽车多达 174 项违规造假行为。

这事，还把母公司丰田拖下水。

当时，丰田章男鞠躬道歉，直言： 这是背叛客户信任绝不能接受的行为。

大发汽车认为，这些违规行为的背后，是管理层没有充分观察一线的实际情况，制定过高的目标，而带来沉重的工作量压力。

对，完不成目标，是目标的错。

（这一点，值得挺多车企注意的）

大发汽车 2023 年 12 月 20 日新闻稿

也因为这事，日本展开一场对车企的彻底调查，要求 85 家汽车公司自查。

好家伙，一查一个准。

调查结果显示： 丰田、马自达、雅马哈、本田、铃木 5 家 车企，在车辆性能测试方面存在违规行为。

包括：丰田在 安全测试中提交了假数据，并对 测试车辆违规加工；

马自达 改写发动机控制软件；

雅马哈、本田、铃木存在 测试记录作假。

这一下，日本制造业口碑，惨遭滑铁卢。

要知道，去年全球汽车销量排行榜中，日系很牛逼。

全球前十车企，日系占了 4 席，丰田、雷诺日产三菱联盟、本田、铃木。

丰田全球销量（含雷克萨斯）达 1031 万辆（2023 财年）。

图源自汽车之家

你看，比亚迪都才 302 万辆。

这次的事，吓得丰田中国也紧急发声。

说： 一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯，在中国市场销售车型与本次事件无关，不存在安全和品质问题。

丰田中国紧张是有道理的。

因为即便不发生日本这件事，日系车在中国，也已经被打趴下了。

你看今年一季度，广汽丰田销售量同比跌了近 30%。

你再看猫崽整理的这份销量图：

2023 年，广汽丰田、东风本田、广汽本田、长安马自达、东风日产、郑州日产的销量全线下跌。

其中日产最惨，跌幅达到 33%。

相应对照的，是一众国产新能源的崛起。

乘联会数据显示，日系车在中国的市场份额，已经从 2020 年的 24.1%，下滑到 2024 年前四月的 15%。

近 4 个完整年度，日系车在中国零售销量分别为：

464 万辆、456 万辆、409 万辆、369 万辆。

这是个惊人的下滑速度…

与此同时，自主品牌的汽车份额在去年突破 50%。

车到山前必有路，有路不一定有丰田车了。

曾经的轿车王者凯美瑞，最近居然已经挤不进轿车销量前 20 了。

去年郑州日产只卖出 7831 辆，一万辆都不到…

即便现在 7 万出头就能买轩逸、9 万就能买雷凌、卡罗拉锐放也只需 10 万。

日系电车，也比不过国内那帮车圈大佬，把电视（屏幕）、沙发、冰箱、KTV 等装进一部车里。

比如一汽丰田 bZ4X，在售 2022 款的价格直降 6 万，最低只需 14 万就能拿下；雅阁新能源 2023 款也降了 3.6 万。

这事其实还挺妙的。

日系车在全球卖疯了，但在中国卖不动，好像两个时空。

但这次的事件后，日系车在全球的信誉，会不会受到影响呢？

来源： 说财猫